D'où viennent les micro-rayures
La peinture d'une voiture est protégée par une fine couche de vernis. Quand on frotte la carrosserie alors qu'elle est encore couverte de sable, de poussière ou de boue, ces particules agissent comme un abrasif : elles laissent de fines rayures circulaires, visibles surtout au soleil et sur les teintes sombres.
La méthode de lavage compte donc beaucoup : tout se joue dans la façon de retirer la saleté avant de frotter, et dans la propreté de ce qui touche la peinture.
Les rouleaux : rapides, mais pas sans risque
Le portique à rouleaux a un grand avantage : il est rapide et peu cher. Mais les brosses frottent toute la carrosserie de la même façon, quel que soit son état, et peuvent retenir des particules des véhicules précédents. Sur une peinture noire ou foncée, les micro-rayures finissent par se voir.
Les rouleaux nettoient aussi moins bien les zones creuses : bas de caisse, jantes, contours de plaque, rétroviseurs. Et l'intérieur reste à faire.
La haute pression : utile, mais incomplète
La station de lavage haute pression permet de rincer sans contact et de décoller une bonne partie de la saleté. Elle reste insuffisante seule : sans action mécanique douce, le film gras de la route ne part pas complètement.
Mal utilisée (lance trop proche, jet sur des joints ou un autocollant), la pression peut aussi abîmer certaines pièces. Et la brosse en libre-service, partagée par tous, est une source classique de rayures.
Le lavage à la main : la méthode la plus douce
Bien fait, le lavage à la main est la méthode qui respecte le mieux la peinture : on adapte le geste à chaque zone, on insiste sur les parties sales sans frotter inutilement les autres.
Les bons principes : prélaver pour retirer le gros de la saleté avant tout contact, utiliser un shampoing adapté à la carrosserie, des gants et microfibres propres, laver du haut vers le bas en gardant les bas de caisse et les jantes pour la fin, puis sécher sans traces.
C'est ainsi que nos équipes lavent chaque voiture, chez vous ou sur votre lieu de travail. Les jantes et les passages de roue sont traités à part.
Et si la peinture est déjà rayée ?
Les micro-rayures déjà présentes ne partent pas au lavage. Le polish de carrosserie permet de les atténuer et de raviver la teinte ; une protection lustrante appliquée ensuite aide la peinture à mieux résister.
Notre forfait polish coûte de 199€ à 309€ selon le gabarit et comprend aussi le lavage extérieur et le nettoyage intérieur à la vapeur. Il se fait à domicile, comme le lavage.
Nos conseils pour garder une belle carrosserie
Lavez régulièrement : une saleté ancienne adhère plus et demande de frotter davantage. Toutes les trois à six semaines est un bon rythme en ville.
Retirez vite les fientes, la sève et les insectes : ils attaquent le vernis s'ils restent plusieurs jours.
Évitez d'essuyer une voiture poussiéreuse à sec, même avec un chiffon doux.
Faites un polish une à deux fois par an si la voiture dort dehors, pour garder une peinture protégée et brillante.